当前位置：金融周刊 >> 汽车 >> 文章正文

奥迪电动出击:新款电动SUV续航500公里 还买小鹏

电气化的大局已定。奥迪早在18年就开始了全面电气化的攻势，2021年的奥迪也是雄心勃勃。去年夏天，奥迪发布了到2025年提供20多辆纯电动汽车的计划，该品牌40%的销量要通过电动车来实现，有点残忍。近日，奥迪发布了公司第七款纯电动汽车概念车版：Q4 Sportback e-tron路试谍照。新车基于紧凑型SUV Q4e-tron，这是它的coupe版本。从外观上看，这款量产车车身滑溜，线条优雅，与概念车的设计基本相同，档次感很强。

海外媒体曝光的信息显示，量产奥迪Q4 Sportback e-tron的设计基本保留了概念车的轮廓，车头灯锐利窄小，颇具科技感。大嘴部分的封闭格栅，但带有黑化的设计，依然动感年轻。脚下的轮毂已经换成了适合量产的尺寸和款式，车身尺寸也给出了清晰的数据，长、宽、高分别为460019001600mm，轴距为2770mm，紧凑的coupe外形搭配封闭的前格栅，这款车的轮廓更加动感和锐利，车身阻力系数很低，只有0.26cd。

奥迪在细节之前已经透露了这款大灯的设计。据说会有7-8种动态模式可供选择，玩起来绝对牛逼。毕竟是灯厂生产的，质量和质感都当之无愧。虽然尾灯的贯通设计是大势所趋，但是灯带中间的设计也是创新的。尾灯内部增加独立矩形LED，品位感极佳。

新车的内饰依然深藏不露，只能用概念车的风格来炒作。概念车内部透露出虚拟座舱仪表和12.3寸中控面板延续，科技感突出。配色钱，暖色配色风格，家里亲和力更强。顶篷衬里、窗台板、门轨和仪表板上部都配有白色和米色超细纤维织物等环保材料。内部地板覆盖物采用再生材料，表面覆盖多层涂料，而不是镀铬金属装饰。四个集成头枕的座椅由舒适的Alcantara面料制成。其前后轴的负荷分配在车身比例上几乎达到完美的50: 50。前后悬架是带自适应减振器的麦弗逊独立悬架和带独立弹簧和自适应减振器的多连杆独立悬架。这辆奥迪不仅好开，坐起来也很舒服。

在动力方面，这款车提供两种动力：后驱和四轮驱动。四轮驱动版本采用e-tron扭矩控制系统，综合功率225 kW，每100 km官方加速6.3秒，续航里程450km以上，最高时速180km。后轮驱动版本电机最大功率150 kW，电池容量82kWh，续航里程将超过500km。诞生于奥迪ag的模块化电驱动平台(MEB)动力性能优异，未来奥迪家族更多车型将经历电气化变革。小鹏，朋友们还买什么？