当前位置：金融周刊 >> 汽车 >> 文章正文

小米有把握造车？不靠谱！四个关键点决定未来的方向

车和东西(微信官方账号：车东西)

作者|刘茂

编辑|晓寒

2月19日有消息称，就在刚才，根据《晚点LatePost》，小米集团决定造一辆车，并将其视为战略决策。另一方面，小米造车的具体形式和路径还没有确定，可能还有变数。

据知情人士透露，小米可能由小米集团创始人雷军亲自带队。

消息传出后，小米集团就造车传闻回应媒体，称“等着瞧吧，还没有”，但对更多消息没有回应。

换句话说，小米其实并没有说死，结论是“还没有”。小米造车的可能性还是有的。

小米肯定要造车的消息传出后十五分钟，当天股价上涨了10%。

小米汽车消息传出后，股价上涨10%

一、接近小米的人：我没有听到小米要造车的消息

小米确认自己要造车的消息曝光后，车在第一时间联系了很多小米和雷军的亲信，对方表示没有听到小米要造车的消息。

一位接近小米的人士直接表示，小米没有理由造汽车。他谈到了以下要点：

(1)小米在手机市场的机会还是比较多的。华为芯片断供后，手机产量不足，在国内留下了很大的市场。同时，在欧洲，华为也处于急剧收缩的趋势。小米手机的销量在国内外都有很大的增长空间。小米应该优先考虑核心市场。

(2)小米不像百度，在自主驾驶和车联网领域没有积累，在最关键的车智能方面也没有核心竞争力。

(3)汽车没有完整的代工系统。自建工厂造车的难度和造手机完全不一样。小米在手机制造领域的经验很难再利用。

(4)现在的造车最早会在2025年上市。到那时，大众、丰田等传统汽车公司的电动车大军已经脱颖而出，新品牌很难与传统汽车公司竞争。然而，在传统汽车公司没有王牌电动汽车的情况下，小鹏、威来、理想等新车玩家抓住了时间的机遇，率先抢占了一定的市场。

最后，他还强调，如果小米非要造车，小米更有可能通过收购车企来切入，白手起家的自研可能性很低。

第二，小米已经在汽车领域布局了

在最终决定走上舞台自己造车之前，小米已经在汽车领域布局了一个又一个。

2014年，小米投资地图厂商凯立德。2015年和2016年，雷军通过顺威资本先后投资了国内新的造车力量——威来和肖鹏汽车，但都是以投资为主。

之后，顺威资本于2019年投资肖鹏汽车。

此外，2019年，奔驰乘用车中国R&D中心与小米智能语音助手“小爱同学”达成合作。

之后，小米还参与了车载系统服务商泰伯的B轮融资，注册了“小米车联”商标。

目前，智能电动汽车的趋势已经结束。特斯拉和新车公司如火如荼。苹果、谷歌、亚马逊、百度等科技和互联网巨头正在积极部署。作为制造业起家的小米，很难不为所动，这也是小米造车的消息时有传出的原因。

但在趋势出现之前，如何把握趋势才是关键。正如上述接近小米的人士所说，目前手机市场仍有很大的机会，第一波造车机会已经过去。小米是否应该亲自出马，还需要雷军和小米高管们仔细琢磨。

所以才会看到官方的回复：暂时不做了，等着看吧。