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腾讯试驾北京现代第七代伊兰特 再上征途

  对许多人来说，尤其是那些生活在北京，的人，即使你不是一个汽车爱好者，伊兰特绝对是一个熟悉的名字，承载着许多记忆。直到今天，街上还有许多伊兰特出租车。就北京现代而言，伊兰特也肩负着振兴紧凑型车领域的重任。继全新的索纳塔，之后，第七代伊兰特成为今年北京现代的又一重量级车型。
  自从第三代中国制造以来，伊兰特模型就进入了我们的视野。之后，四代、五代和六代车型分别以悦动，朗动和凌动的名字出售。现在，第七代车型终于回到了伊兰特的名字
  当然，除了这个名字，第七代也发生了翻天覆地的变化，年轻而充满活力的姿态已经与钟叔的形象拉开了类似楚江的差距。
  在车身尺寸上，新伊兰特的具体长宽高参数为4680/1810/1415mm，轴距为2720mm，仍然是比较标准的紧凑型车。与大多数竞争对手相比，伊兰特显然要低一些。
  汽车前部的大嘴中网看起来甚至有点夸张，这也是名为“性感运动”的鼻音运动的设计语言。里面的鳞片状格子结构真的够有个性的。
  凸起的大灯和前格栅融为一体，造型犀利，大胆使用夸张的转角设计，LED光源，集成日间行车灯，但是卤素转向灯有点便宜。
  全新伊兰特的低身侧呈现向前俯冲的姿态，多腰线的设计有类似钻石切割的效果，车顶线几乎滑回延伸到车尾，风阻系数0.28。
  17寸轮毂的尺寸并不夸张，但款式非常有特色，双色和裁剪设计更符合当下的审美取向。标准轮胎为耐克森品牌，也来自韩国，规格为225/45 R17。
  在我看来，新伊兰特的车尾造型更具侵略性，很多脊线和转角元素在如今的紧凑型车中绝对是令人难忘的设计，但1.5L车型只是一个隐藏的尾气，有点遗憾。
  尾灯的款式与整体形象高度一致，类似回旋镖的款式相当犀利。而且两个尾灯之间有一个通透的设计，进一步增强了车尾的视觉宽度。
  遍布伊兰特第七代的尖折线，不仅带出视觉效果，还让人有点担心。一旦发生事故，修理过程中的钣金工作很可能会有很多麻烦。
  总的来说，全新伊兰特的内部相对简单，当然细节上也有亮点。由于成本原因，车内使用的硬质塑料比例还是蛮大的，但工艺质量尚可。