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广州车展总结:这些国产车真是长脸！

很多媒体老师都说，这次广州车展最大的亮点其实是我们自己的品牌。诚然，百花齐放的新车发布确实令人欣慰，也让我们对其未来的发展充满信心。在这篇文章中，我们将在本次车展上盘点我们自己品牌的重型车型，看看这些后起之秀有什么亮点。

长安UNI-K

UNI-K是长安引力系列的第二款车型，定位于中大型coupe SUV，自出道以来受到众多媒体老师的好评。的确，UNI-K前卫的外观，运动的身材，优秀的内饰设计，宽敞的空间表现，都超出了大家的预期。如果上市后定了一个合理的价格，在中高端市场站稳脚跟应该不成问题。

具体来说，UNI-K的正面采用了和UNI-T一样的家庭式无边框格栅设计，在原创性和视觉效果上都能给高分。凶猛的扁平前灯、带有悬挂效果的格栅“鳞片”和未来的LED日间行车灯使这个正面极具辨识度。我只感叹过一次，中国设计终于抬起头来了。

UNI-K的测量已经达到4865 * 1948 * 1700mm，轴距2890mm，整车尺寸已经完全超过本田皇冠路。为了避免视觉上的单调，UNI-K的侧面也采用了滑背造型和更具仪式感的隐藏式门把手；21英寸的轮圈在视觉上也很有冲击力。

至于尾部，UNI-K把年轻人喜欢的直通式LED尾灯和双边四出口排气灯作为自己的，性能感不至于丢到前面。

UNI-K内饰的设计并没有跟风，同样的连屏设计在UNI-K有了新的诠释，设计师将全液晶仪表盘与中控屏错开，仪表盘更为落后，使得车的层次更加分明。上车的感觉也挺好的，无论是豪华科技氛围的营造，还是自身的材质和做工。

更重要的是，UNI-K还具有宽大的后部空间，座椅填充材料柔软。先抛开长途骑行体验，第一印象绝对是一圈粉。

动力方面，UNI-K搭载2.0T蓝鲸发动机，最大输出233 HP，峰值扭矩390 Nm。传动系统配有8速自动变速器，还将配有博格华纳的四轮驱动系统。从硬件层面来说，这车也很有诚意。

总体而言，UNI-K是长安汽车制造领域的又一突破，将冲击合资紧凑型乃至中型SUV的市场形态。至于实际表现，需要市场检验。

小鹏P7彭懿版

有些车是务实的，有些车是为了满足消费者的个性化需求而开发的。小鹏P7彭懿版是中国品牌在个性化领域的大胆尝试。“剪刀门”的设计在30万的汽车市场上还是第一次。喜欢拉风格的小伙伴有福了。

从外观上来说，彭懿版的P7和常规版没什么区别，但是超闪绿漆不能保持低调。值得一提的是，彭懿版的剪刀门也有电动拉入，有七种开启方式，支持自定义开合角度。此外，车门装有避障雷达，防止开门时与障碍物碰撞。

彭懿P7版推出了两个版本的四轮驱动高性能和后驱动长电池寿命。综合补贴后价格366.69-409，900元，其中后驱长续航版纯电动续航里程670公里；四驱高性能版562公里，性能不错。

作为一家实现正毛利率的汽车公司，未来可以专注于新车研发和技术升级，就像何马斯克一样：“从明年开始，你一定要做好被我们打败的心理准备。我找不到东方。至于国际，我们会见面的。”

WEY坦克300

在广州车展上，WEY Tank 300的预售价格正式发布，17.58-21.38万的预售价格为其增添了一份真正的芬芳因子。要知道是硬汉模型，无负重体，真的可以用于越野。除此之外，还来自于高端品牌WEY，很值。

从外观上来说，300坦克的尺寸其实和牧人里的撒哈拉四门版差不多，完全配得上气场里那些情绪化的对手。在设计层面，它也融入了自己的想法。整体印象大气硬朗，与流行的新古典风格兼容，原创度高。更重要的是，坦克300的发动机罩可以承受70kg的重量，车顶纵梁在静压下可以承受车辆5倍的重量，所以实用性一点也不逊色。同时，车尾的外置备胎和横门的合页，将整车的粗犷气质塑造到了极致，在同价位中无人能及。

内饰，硬核越野车的必备元素坦克300都给了，双屏的设计也让它看起来很现代。

就功率而言，油箱300配备了2.0T 8AT动力系统，最大输出功率为227马力，峰值扭矩为387牛米。发动机垂直放置，悬架采用前双叉骨后整体桥布局。上市后会有适时和兼职的4wd版本。前者更适合小白用户，后者专属老枪。厂商在这方面还是想的挺好的。

写在最后：一辆个性化实用的SUV，一辆风骚的科技纯电动轿跑，一辆复古硬核的越野车。现在的自主品牌真的敢想敢做。相信在时间的催化下，自主品牌的诚意会得到消费者的认可。

文/铁哥