当前位置：金融周刊 >> 汽车 >> 文章正文

特斯拉新款S/X车型发布 加速2.1秒

28日凌晨，特斯拉新款S型在官网上市销售。新车推出三款，其中长命版79.99万元，格子版99.99万元，格子Plus版117.49万元。新款S型的升级侧重于内部、方向盘形状和硬件配置方面的另一项颠覆性创新。在权力方面，继续树立标杆。格子呢Plus版最大马力超过1100hp，0-100km/h加速不到2.1秒，续航里程840km。

外观方面，新款S车型整体设计与目前车型相同，但细节做了修改，使整车看起来更贴近时代。首先，正面和现在的车型是一样的，只是保险杠是完全重新设计的，两侧的黑色装饰和Modle 3、Y型很像，可以说是使用了家族最新的设计语言。

从侧面看，整体设计和现金一样，除了车标，老款上的镀铬装饰已经发黑，让整车看起来更有运动感。虽然奢侈感有所下降，但我相信更多的消费者并不是为了奢侈而购买特斯拉。

车尾还是用老款的设计，但细节也处理好了。从官网图中可以看到，格子版也增加了原有的尾翼，保险杠下扰流板也进行了全新的设计和抗风优化，整车的抗风系数达到了0.208Cd。

相比外观，内饰是新款s款的升级重点，整体布局和3款差不多，但新的细节设计可以说是颠覆性的创新，不仅让他在市场上“独一无二”，也让他成为目前市场上技术最敏感的内饰。

它的方向盘不采用圆形设计，更像概念车或赛车，给人科幻未来的感觉。方向盘两侧设计有两个轮子，可以操作常用功能。视觉上，车内只有这两个实体按钮，包括转向柱上的换挡杆，被取消了，不需要实体换挡杆和换挡操作。

大型中央控制屏幕安装在中控台上。与旧的不同，新的中央控制屏幕采用“水平”布局。此外，它的屏幕尺寸达到17英寸，分辨率达到2200x1300，倾角可以左右调节。同时，车载蓝牙支持多个设备同时连接。大屏幕内部的媒体硬件配置可以达到每秒10万亿浮点运算，堪比PS5、Xbox Series X等主流游戏主机，支持无线控制器控制，可以轻松运行游戏大作。

中控台下方设计了储物格和手机无线充电面板，标配无线手机充电器和多个USB-C快充接口，可为笔记本电脑等电子设备补充电量，充分满足每个乘客的需求。

空调出风口也采用了隐藏式设计，具体操作方式和出风口工作过程和Model 3相同，不过Mode S标配三区温度控制、通风前排座椅和HEPA高效空气过滤器。此外新款Model S还为后排单独配置了 一块屏幕，负责一些媒体娱乐功能，特别的是没有将其放置在传统的座椅靠背上，而是在传统的空调出风口位置。

新款车型的后排座椅进行了升级，增加了中央扶手和杯架，实用性更强。

动力方面，长续航版搭载双驱动电机，最大功率670马力，0-100km/h加速为3.2秒，续航里程为663公里（美国测试标准预估），Plaid版和Plaid Plus版车型搭载了三电机，其中Plaid版车型的峰值功率达到了1020马力，0-100km/h加速小于2.1秒，续航里程为628公里（美国测试标准预估）。Plaid Plus版为顶级版车型，三电机最大功率达到了1100+马力0-100km/h加速时间

新款 Model X

此次上市的车型除了Model S以外还有新款Mdoel X。新车推出了两款车型，长续航版售价84.999万元，Plaid版版售价99.999万元。

外观部分整体设计与老款相同，主要改变和新款Model S如出一辙，都集中在饰条的黑化上面。当然内饰也是Model X升级的重点，整体设计与新款Model S相同，从图片中看两台车内饰的感觉就像看Modle 3和Model Y一样。

动力方面，长续航版搭载双驱动电机，最大功率670马力，0-100km/h加速为3.9秒，续航里程为580公里（美国测试标准预估），Plaid版搭载三台驱电机，最大功率1020马力，0-100km/h加速为2.6秒，0-400m加速时间为9.9秒，续航里程为547公里（美国测试标准预估）。充电方面，新车同样支持250kW直流快充。