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只有电气化才是重头戏？现代汽车也在世博会上隐藏了三个硬核

第三届中国国际进口博览会于11月4日正式开幕，现代汽车集团及其三大品牌现代汽车、起亚汽车和GENESIS参加了展览。作为全球五大汽车公司，现代汽车集团这次带来了哪些亮点？

接下来，我们单独来看一下。

世界上第一辆氢燃料电池重型卡车和新一代NEXO

现代汽车集团展示了氢燃料电池重型卡车XCIENT燃料电池、氢燃料概念卡车NEPTUNE模型和新一代氢燃料电池汽车NEXO。

XCUNTE燃料电池满载36吨。它配备了一个由两个氢燃料电池组成的190千瓦氢燃料电池系统。驱动电机最大输出功率350kW。整车配有7个大型储氢罐，可容纳高达32公斤的氢燃料。加氢时间8 ~ 20分钟，一次加氢续航里程约400km。

NEPTUNE概念车在2019年北美商用车展和2019年进口博览会上首次亮相。在设计上，它受到20世纪火车车厢的启发，强调流线型的车身线条。

NEXO配备135 kW氢燃料动力传输系统和3个高强度储氢罐，5分钟即可充氢。NEDC标准下续航里程800多公里，最大功率120 kW，最大扭矩394.5Nm

值得一提的是，XCIENT Fuel Cell是世界上第一辆量产销售的氢燃料重型卡车，NEXO在全球氢燃料乘用车销量中排名第一，凸显了其在氢燃料电池汽车领域的主导地位。现代汽车集团也计划在中国市场推广氢燃料电池汽车。根据现代汽车集团的计划，NEXO氢燃料电池汽车将从2021年开始通过进口进入中国市场，2022年在中国，

纯电动汽车品牌IONIQ

现代汽车(Hyundai Motor)正式宣布推出纯电动汽车的独家品牌爱尼康(IONIQ)，并基于该品牌发布了三款电动汽车产品计划：——IONIQ5、IONIQ6和IONIQ7。

其中，爱奥尼亚6的原型概念车在现场亮相，新车的设计理念非常大胆前卫。同时基于电动汽车新型模块化生产平台E-GMP搭建，可在20分钟内完成快速充电。

根据现代汽车的规划，未来四年，爱奥尼亚Q5、爱奥尼亚Q6、爱奥尼亚Q7将陆续上市，这说明现代汽车除了氢燃料电池车之外，还在押注纯电动汽车，而根据我们的猜测，爱奥尼亚品牌可能定位于高端，这与目前正在销售的菲斯塔纯电动汽车、安西诺纯电动汽车不同。

n系列高性能品牌

现代汽车还推出了两款高性能车型，一款是基于第七代伊兰特的伊兰特N TCR，另一款是高性能电动车RM20e。

伊兰特NTTCR搭载2.0T涡轮增压发动机，采用Xtrac六速顺序变速箱，可输出最大功率260kW，峰值扭矩450nm；RM20e，高性能电动跑车，搭载800伏电机和变频技术。它采用高质量的动力电池组，容量为60千瓦时，最高时速为250公里/小时，加速度为每100公里3.5秒。

现代汽车这次带来的高性能品牌‘N系列’的两款车型，似乎和丰田汽车不久前将‘GR’品牌引入中国市场的举动一模一样。两人似乎都有相同的想法，希望丰富自己的品牌形象。同时‘N系列’带来的技术背书确实符合现代汽车的发展需求，强调了他们的技术先进性。

新一代苏兰托和起亚嘉华

除了氢燃料电池技术、纯电动品牌和高性能品牌车型，现代中国集团还推出了一批重型新车。

首先是现代巴黎，售价29.88-32.98万元。配备唯一的同等级3.5L V6自然吸气发动机，最大功率200kW，最大扭矩336Nm，配8速自动手动变速器，配备H-TRAC全时四驱系统。也是目前30万进口车型中唯一一款配备V6发动机的。

其次是第四代Souranto，车型尺寸4810 /1900 /1695mm，轴距2815mm，燃油版搭载Smartstream D2.2发动机和湿式8DCT动力换挡；混合动力版配备最大功率180马力、最大扭矩265Nm的涡轮混合动力发动机，最大功率44.2kW、最大扭矩264Nm的驱动电机，最大输出功率230马力、最大扭矩350Nm的6速自动变速器。

还有第四代嘉华，设计略方，整体看起来比较大气；汽油版和柴油版都有。汽油版搭载Smartstream G3.5 GDI发动机，最大输出294马力。

最后是碲化，新车定位为室外SUV，尺寸5000/1990/1750mm，轴距2900mm；它配备了3.8L V6发动机和8速自动变速器，最大功率为295马力，峰值扭矩为355牛米。

写在最后

总的来说，现代汽车集团发布了自己的氢燃料电池车型、电气化战略和高性能品牌，代表了现代汽车集团目前的核心和顶级技术储备。这次的主要目的是为了表达其在技术领域的先进性。这是现代汽车集团很想强调的一点，也是未来与大众、丰田等头车公司竞争的主要核心；另一方面，也说明现代汽车集团已经做好了将这些新技术落地的准备(或者已经有一些新技术落地)，未来将围绕这些点对更高的目标发起冲击。这真的让我们对现代汽车集团的未来充满期待。