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一个车牌10万！关键是钱不一定有

"程子，你这个月中彩票了吗？"

“不，慢慢摇。”

我的表弟对于在北上广深的打工人来说，摇号这件事情已经不新鲜了。,在北京。经过七年的动摇，她在燃油车指标上失败了，最后选择了纯电动车指标。相比北京，上海，广州，深圳除了摇号，还可以选择申办车牌。最近这三个城市1月份的竞标结果也陆续公布。

其中上海的平均成交价格最高，达到了91863元，需要知道这个价格足够买一辆车。参与竞价人数超过23万，为2017年10月以来最高。指标投放数13000，胜率5.7%左右。换句话说，100个人里面，最多只有6个人有资格花接近10万元买到一块车牌。

深圳的车牌价格比上海低很多，参加投标的人数也比上海少。2021年1月广州是这三个城市中车牌最便宜的，平均成交价不到22000元。

车牌的抽奖和竞价都是“蓝卡”的政策。对于“绿卡”的新能源指标，不仅没有限购政策，各地也有不同程度的补贴。这给大多数多年摇号失败的人提供了一个有指标的机会。

除了北京，上海、广州、深圳的插电式混动车型也可以直接拿到“绿卡”。因此，在这些地方，插电式混合动力汽车已经成为一种比较普遍的选择。但实际上更多选择插电混动车型的人，也只是需要那一个指标而已，'s汽车在购买后完全作为燃油车使用，不会被充电。

然而，限制燃油车数量的增长并不完全是为了促进电动汽车的发展，缓解交通堵塞也是一个重要原因。

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各地花式治堵

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当然，限制机动车数量增长的另一个重要原因是控制交通拥堵。

百度地图前段时间发布了2020年全国城市拥堵排名。至于其中北京、上海、广州都在前十名，深圳没有进入前十。,的挤塞指数，则是早晚繁忙时间与繁忙时间的比率。

可以看出，前十名城市的拥堵指数在1.7-2.3的范围内。简单理解就是平时半个小时的车程，高峰期的时候要开一个小时，时间翻倍。

缓解各地拥堵有不同的解决方案。北京多年来一直实行最后工作日数限制。深圳在早晚高峰时段禁行外来车辆取得了不错的效果。广州开四站四站的政策让很多人难以理解。上海对外国车辆的限制分为高架桥和地面道路。

城市拥堵，这也算是全世界各个国家都在面临的问题。越来越多的人选择在发达城市工作定居，同时随着生活水平的提高，会有越来越多的人买车来提高出行便利性。但是城市道路的修建工作赶不上机动车数量的增长速度，于是就出现了越来越拥堵的情况。

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要想富，先修路

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这里我们来看一个概念：道路网密度，是指一定范围内的道路总里程与该范围面积的比值。

以粤港澳大湾区城市群为例，广州的道路网密度是7.1km/km2，而深圳的密度达到了9.5km/km2。也就是说，深圳每两条道路之间的距离，要比广州的更短。再加上深圳早晚高峰期的禁行政策，所以深圳的拥堵排名才能够低于广州。

但是对于广州、北京、上海这样有较多老城区的城市来说，想要快速增加道路网密度绝非易事。于是，在广州的老城区就会有各种各样的高架桥道路。以此来增加道路的里程数，缓解车多带来的交通压力。另外，公共交通便利性的提升对于解决拥堵也有促进作用。

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写在最后

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堵车，这已经成了人们的日常。路窄、车多这些都是造成堵车的原因，为了治理堵车，车牌摇号、车辆限行都成了比较常用的办法。很多公司也在实行“错峰上下班”的办法，以此来让自己的员工避开早晚高峰期。至于作为驾驶员的我们，最简单的就是开车的时候守规矩，随意加塞这种操作，也只会让道路堵车更加严重。

（图片来源网络）

撰文 / 成子同学

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