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1000 km续航 威来的新车ET7能打特斯拉吗？

买电动车最担心的是什么？毫无疑问是续航。尤其是在寒潮肆虐的现阶段，很多电动车直接趴在大街上。

1月9日，威来发布了首款车ET7，最大续航里程超过1000公里。

2019年3月，威来李斌在接受中国通信广播电台采访时表示，没有太多技术含量可以盲目做续航。比如，多装几节电池，牺牲一些空间让车流线化，牺牲一些内饰，牺牲一些结构安全，让车更轻。

这次可以说是打脸打得恰到好处。

但在目前发展迅速、竞争日益激烈的电动汽车市场，尤其是面对特斯拉步步紧逼的局面，威来可能需要一个营销点来强化其高端定位，稳定威来用户信心。

川西证券分析师黄渤向市场指出“主流电池是70kwh和100kwh，100kwh相当于电池寿命700公里左右”。

从规格和配置来看，威来发展高端车的意图是很明显的。新款ET7车轴距3060mm，长度5098mm，采用全球首款UWB数码钥匙，标配电动吸门。顶级车型配备激光雷达。威来官方表示，直接针对宝马7系、奔驰S级、保时捷Paramera。

(来自威来APP)

定价方面，入门级机型也是44.8万。相比于特斯拉元旦刚推出的Y型，其性能高性能版定价36.99万元，几乎差了一级。但在威来提到的几款基准车中，起步价最低的宝马7系，其厂商指导价为82.8万。

威来的营销理念看起来很像凯迪拉克。CT6的尺寸与宝马7系相当，但终端销售价格却直接赶上宝马3系。

像威来ET7这样定价的消费者会买吗？

北京销售顾问何海峰回复市场，截至1月9日晚10: 30，已经办理了10台ET7的订单，目前还没有完整的订单数据。在威来APP里，也有大量用户交押金的截图。但贺海峰表示，押金是可以退给客户的，会和实际销量不一样。

但是，近一年的等待期也是很有风险的。有网友说：“这是买期货还是买房？”事实上，一年后，车型成本可能确实会大幅下降。特斯拉在中国制造后频繁降价就是典型的例子。

威来第一辆量产车ES8于2017年12月发布，2018年6月开始第一批交付。ET7早在2019上海车展就开始亮相，现在正式发布后将交付至2022年第一季度。

经过五年的曲折发展，李斌从2019年的最差男人，到2020年的最飘男人。2020年，威来共交付43728台，同比增长112.6%。按道理，生产管理要不断成熟，量产时间会更好控制。现在送货时间越来越长，让消费者心生疑虑。

对此，贺海峰表示，由于公司之前生产的车都是SUV车型，所以ET7是公司推出的第一款车，生产线和工厂可能需要做相应调整，所以交货时间会更长。

李斌最近提出特斯拉要上市，威来将坚持自己的立场，即BBA(奔驰、宝马、奥迪)。事实上，特斯拉不仅抢占了电动汽车的地盘，BBA也在它的炮射程之内。特斯拉价格猛跌的时候，威来的生存压力恐怕不会比BBA小。

（作者市界 余聪，编辑胡刘继）