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资本青睐智能汽车龙头企业行业:未来投资更集中于智能网络连接和无人驾驶

凡记者：陈凡编辑：

12月3日至12月4日，2020年世界智能汽车大会在广州举行。《每日经济新闻》记者了解到，IDG亚洲总裁朱东方12月3日下午接受媒体采访时表示，IDG首都近年来不断加大智能汽车产业布局。从今年对智能汽车的投资来看，工业资本加速增长。不过资本会先选择一些龙头企业。

普华永道中国汽车行业管理合伙人金军也在2020年世界智能汽车大会上表示，未来智能汽车行业的投资活动将越来越热。他认为，未来最主流的投资肯定会集中在智能网络连接和无人驾驶上。

IDG亚洲最新的《2020智能汽车产业研究报告》也指出，2020年，量产企业将更受资本青睐。另外，相对容易的无人驾驶也是资本的追求点。

在世界智能汽车大会开幕式暨主论坛上，金军(右一)出席了“峰会对话”环节

图片来源：记者陈每张照片

龙头企业成为资本的首选

据朱东方介绍，IDG资本目前拥有30多只基金，总基金规模达2000亿元。其中一个基金是“智能旅行基金”，规模约200亿元。该基金投资了威来、小鹏、马骁智星等智能车独角兽。

朱东方对现场媒体表示，智能车生态的资金投入也在增加。首先，这离不开国家对智能汽车发展的大力支持；其次，传统汽车公司也在加大新能源汽车和智能汽车的布局；最后，消费者对智能车的态度越来越开放，国家也有政策补贴消费者买车。

12月3日下午，IDG亚洲也发布了《2020智能汽车产业研究报告》。《每日经济新闻》的记者了解到，报道还指出，2020年全球智能车投资出现了几个变化：一是丰田、电装、博世等行业的资本加速；第二，大规模生产的企业赢得了资本的青睐，如经纬恒润、中天安驰、石喻；三是商用车、无人卡车、无人配送、矿用无人驾驶更容易落地，相关公司更受资本青睐。

报告显示，截至今年10月，全球智能车领域共有48项投资活动。其中，今年3月，谷歌母公司Alphabet旗下的自动驾驶技术公司Waymo获得银湖资本等A系列融资22.5亿美元；5月，滴滴自动驾驶获得软银视觉基金二期5亿美元融资；10月，马骁智行获得了2.67亿美元的新融资。

行业：主流投资将集中在两大领域：智能网络连接和无人驾驶

《2020智能汽车产业研究报告》还指出，在2020年这个时间点，影响M&A在中国汽车业的因素主要有三个：新冠肺炎疫情的影响、股份制比例政策的开放和新四化的发展。新冠肺炎疫情加速了汽车行业的洗牌，但中国汽车市场的并购热潮是由合资企业的开放推动的。同时，“新四化”(电气化、网络化、智能化、共享化)的发展进一步推动了跨地区、跨行业、跨职能的并购。

在12月3日上午举行的2020年世界智能车大会主论坛上，金骏也提到，虽然今年智能车行业的投资和并购受到一定程度的影响，但总体来说仍然非常火爆和多元化。“我相信，未来这个行业的投资活动会越来越热。我认为未来最主流的投资肯定会集中在智能网络连接和无人驾驶上。而且很多投资会集中在龙头企业，这是毋庸置疑的。”

同时，金军也表示，资金会流向更多场景更多、商业模式更清晰的企业。“以前大家都在投资前沿技术，现在大家更关心这些技术能否商业化，技术和成本的平衡越来越受到重视。”

金军指出，其实中国还有很多值得关注的潜在投资领域。比如中国的软件开发在应用领域非常领先，但是在基础软件开发方面还是存在不足。软件是智能汽车的核心。“如果有更多的投资来探索我们在基础软件领域的机会，我认为这对智能汽车的发展非常有用。”

国家商业日报