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金九银十的换新 盘点近期上市新车

  金九银十是农民的收获季节，也是汽车市场的销售季节。炎热的夏天过后，人们手中有了可支配的零花钱。买辆新车来犒劳辛勤工作了半年的自己并不夸张。在这个好季节，制造商也推出消费者喜爱的产品。让我们今天盘点一下。
  日产奇骏
  如今，国内的奇骏还没有被取代。然而，最近，奇骏推出了2021款车型，新车升级了日产连接超智联汽车联网系统，这使得新车更符合当前消费者对智能配置的需求。
  新车仍采用目前销售车型的设计，外观和内饰设计没有改变，主要是针对配置的调整。新车升级了日产连接超智联汽车联网系统(可实现遥控、一键启动、在线升级、语音指令等功能)，并增加了行车记录仪，更加实用，避免了消费者日后改装的麻烦。
  就功率而言，新奇骏仍然配备有2.0升和2.5升自然吸气发动机，最大功率分别为151马力和181马力。在变速器方面，两种车型都与无级变速器相匹配。其中，2.0L车型仅提供前轮驱动车型，而2.5L车型均为四轮驱动车型。
  新奇骏的配置已经升级，新车在同等级中更具竞争力。车主可以通过手机远程控制车辆，更符合智能需求。这次不涨价是有良心的。
  本田铬钒合金
  经过中期修改后，本田CR-V也更新为2021车型。与奇骏，相比，这款新车有更多的选择，多达17款车型可以满足不同消费者的需求。
  就外观而言，新车的前格栅仍采用传统设计。中心网上的镀铬装饰条与两侧的发光二极管大灯融为一体，而前罩采用更锋利的尖牙状，与发光二极管日间行车灯相匹配。整个正面的视觉非常霸气。在汽车的侧面，新车增加了19英寸的车轮，这使得视觉效果更具运动感。另外，新车增加了黑爵士版，整辆车都变黑了，非常漂亮。
  在内饰方面，新车的内饰造型保守，中控台采用对称设计，整体内饰风格以黑色为主。新车将使用全液晶仪表板，其特点是将速度显示改为条形显示设计，而不是传统的圆形指针形状。新车还采用了三辐多功能方向盘，中央控制器配有嵌入式多媒体显示器，整体效果偏于家居风格。
  在功率方面，新车配备了1.5T和2.0L混合动力系统，最大功率分别为193马力和215马力(混合动力系统的综合功率)。1.5T车型有6MT或无级变速器选项，也有前驱动和四轮驱动车型；2.0L混合动力系统变速器与E-CVT变速器相匹配，它有前驱动和四轮驱动两种车型，有丰富的车型选择。无论哪种动力版本，它都有前驱动和四轮驱动供消费者选择。探岳X
  作为一汽-大众，的第一辆双门跑车，探岳X在新车的设计中有一种设计感。与设计保守的大众，相比，探岳X前进了一大步。它也比上汽，大众和途昂X以前的设计更有活力。新车有五种型号，价格也不便宜。然而，裸车进入20万应该不会太难，这取决于未来大众更大的折扣。
  这款新车是一款在探岳，制造的跑车型运动型多功能车，因此两款车在设计上有一些相似之处。然而，作为一款更具运动感的车型，探岳X标配了雷诺套件，这比探岳雷诺版更加激进。新车侧面最大的变化是使用了防滑车顶线，双色画进一步增加了运动属性。探岳X的后部也很容易辨认。除了车顶上的大扰流板，汽车的尾灯也更长更窄，与内部的发光二极管光源相匹配，质感很好。与此同时，该车还采用了夸张的双边排气风格，有四个排气口，并在底部增加了一个银色护板。
  在室内设计方面，室内设计与探岳，几乎相同，采用大众最新的家庭风格，配备全液晶仪表、9.2英寸中央控制显示器等。虽然不能说科技感正在迸发，但凭借大众卓越的汽车系统，它更符合当前的潮流。
  就功率而言，这款新车配备了2.0T高低功率发动机，但没有入门级的1.4T发动机。最大功率分别为186马力和220马力，峰值扭矩分别为320 牛米和350 牛米。变速箱配有7速动力换档装置。2.0T大功率发动机也可作为四轮驱动车型使用。如果低功率车型也配备四轮驱动系统，新车的竞争力将进一步增强。毕竟，有了大众品牌在中国的影响力，这是非同寻常的。
  马自达CX-4
  作为一款跨界运动型多功能车，马自达CX-4主要是由。太空一直是马自达的一个致命问题。当然，对于马自达来说，这也是一个坚持自己道路的好地方。这一次，它被列为2021款，有8种配置和丰富的选择。
  新马自达CX-4延续了马自达魂动的设计理念。前进气格栅采用多边形设计，中间网采用菱形网格结构，凸显动感。前格栅的镀铬装饰延伸到汽车前部的两侧，并与柳叶形状的大灯融为一体。在车身一侧，新车采用了防滑设计。作为一款跨界跑车SUV，隐藏式a柱/B柱设计突出了流线型悬浮车顶，车身不同颜色的车外后视镜和侧裙也突出了新车的时尚感。在后部，新车将采用与大灯相对应的柳叶设计，后部中间的镀铬装饰条将两侧的尾灯连接起来，形成一个贯通的设计，从而提高了后部的视觉宽度。就内部装饰而言，新车的中控台具有规则的外形和独特的功能区域。新车采用独特的单筒机械指针仪表盘和三辐多功能方向盘，配有中央控制悬挂设计的多媒体显示屏。此外，传统的空调控制区使室内既体现了科技感，又保留了原有机械的纯洁性。
  就功率而言，新车仍然配备2.0L和2.5L自然吸气发动机，最大功率分别为158马力和192马力。两台发动机都配有6速自动手动变速器，其中2.0L车型都是前驱动车型，而2.5L车型有前驱动和四轮驱动两种版本。作为一款以运动控制为第一要务的运动型多功能车，马自达的观众实在太少，但这并不妨碍它成为一款值得购买的好车。