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不要让迷恋变成遗憾 试驾体验哈弗初恋

说到“初恋”这个热门话题，人们总是会回忆起很多往事。在一个懵懂的年纪，有一天我以为遇到了人生中最爱的人，并努力去追求。有的人很幸运能和喜欢的人在一起，有的人变成了那种“暗恋女神多年，依旧是备胎”和“交往三年的第一个女朋友嫁的新郎不是我”的人，给很多男生女生留下了永恒的伤痛。既然初恋无法实现，今天我就给你带一个能用的、能带动的、帅的、实用的“神器”，让你的初恋不再是遗憾，你的女神不再只是传说。

哈弗初恋作为柠檬平台推出的第三款车型，定位为紧凑型SUV，新车将于2021年1月正式推出。此前，在广州车展上，该车正式预售，预售价格从8.9万元到11.5万元不等。推出了四款，分别是第一版、第二版、第三版、第四版。那么这款命名如此甜美又感性的新车能带给我们什么样的体验呢？我们一起来看看。

在看脸值的时代，对人还是对车都很重要。初恋也是一种生活方式。带着“初恋”的纯洁，带着一颗初心，你选择了人生的第一辆车。哈佛也以“初恋”般的批判眼光，追随新时代用户的审美脚步。

哈弗的初恋采用哈弗全新的家庭式设计风格。大尺寸六角黑化格栅镀铬进气格栅时尚动感，尤其是在阳光下，非常闪亮，有着出众的高级感。

两侧大灯组和日间行车灯采用LED光源，整体造型非常锐利。同时，三大四大车型也配备了LED远近灯。正面下方采用多节亮黑色保险杠，使车前看起来鲜明。

前低后高的细长车身给整车带来流畅动感的视觉效果，有效降低风阻，提高燃油经济性。侧面加银铬饰条装饰门板，搭配双五片铝合金车轮，非常适合其年轻的定位。另外，C柱后侧开窗面积大，采光效果好，为后排乘客提供了舒适透明的乘坐体验。

总的来说，尾部的设计没有前面那么夸张，它的尾灯的形状和大灯的形状相呼应。尾灯设计成“T”形，无论是水平方向还是垂直方向都很清晰。点着之后就完全辨认出来了，这也是尾部最醒目的地方。

室内装修，整体设计风格简单，以直线为主，室内装修搭配两种颜色。车子的内饰做工和材料选择都非常优雅。中控台的皮套手感很好，缝线等细节做的很好，增强了整个内饰的奢华感。

多功能方向盘尺寸适中，但略薄。左右两侧多功能按钮丰富，布局合理，换挡拨片进一步提升驾驶乐趣。方向盘仅支持上下调节。

驾驶员前方配有平视显示器(HUD)平视数字显示屏，可显示导航信息、自适应巡航信息以及乘客是否系安全带等。除了速度，还有就是色彩丰富，视觉效果非常好。

值得一提的是，a柱配备了面部识别声纹传感器，这也是初恋初、高级版的独特配置。上车后，司机要先注册人脸识别和语音识别。注册成功后，在开车时可以使用传感器识别声纹人脸，包括疲劳驾驶监控/提醒、注意力分散监控/提醒、表情识别。其中表情识别可以根据司机的情绪变化推送内容，比如播放相关类型的音乐。

第三和第四版还配备了7英寸的LCD仪表和12.3英寸的浮动LCD屏幕，这也是这两款高调车型的专属配置(第一和第二版配备了3.5英寸的仪表和10.25英寸的中控屏幕)。中控屏幕响应速度非常快，画质清晰，与目前主流配置融为一体，如导航、在线音乐、颤音、爱奇艺等。除此之外，这个系统在感性层面上做了很多，比如“晚上推情感电台”缓解孤独感，“因路塞推相声”缓解烦躁，或者上车后“暖心照顾加班”。这些都是感情加分项，也是目前初恋的独特配置。

顶级车型还配备了64色环境光，可以从单色、流水、呼吸、节奏中选择。在节奏模式下，节奏可以随着音乐的节奏一起显示，带来良好的视觉效果。

中控台取消了物理按键，采用了目前流行的触摸操作，提高了车内的科技感，但是触摸区域反射明显，会影响操作。另外，由于下层空调的触摸区域比较敏感，在操作中控屏时，很容易误触下层空调的触摸面板。

在配置方面，车辆配备了L2智能驾驶辅助系统，支持车道辅助系统、交通标志信息、主动制动、自适应巡航等。但是有一点我不太习惯，就是这些配置隐藏在车的二级页面或者三级页面。比如驾驶模式选择需要通过车内分层页面切换，真的很麻烦。

接下来，看座位。对比色的设计别具一格，让人坐在车里感觉温暖舒适。座椅填充物足够柔软，舒适性就不用说了。前排主驾驶座支持电动调节，前排座椅有加热功能，是北方消费者的好配置。

得益于2700 mm的长轴距，后排空间表现不错。这位167厘米高的体验者坐在后排，头部有两个拳头，腿部有足够的空间。

后排中央地板平坦宽敞，完全不会影响中间乘客的舒适度。

整车也很人性化，比如配备全景天窗，手机无线充电功能，后置出风口，多个USB口，多个收纳空间。

行李箱内部很宽很平，可以满足日常行李收纳的需要。后排座椅支持比例下降。座椅放下后，后备箱的收纳空间进一步扩大到最大，内部也比较平整，空间性能值得肯定。

哈佛初恋配备1.5T涡轮增压发动机代号GW4G15K，最大功率150 HP。它配有7速双离合器变速箱，并采用了更精细的旋钮换档机构。目前，长城旗下的许多车辆上也安装了这种发动机。发动机采用了电控废气涡轮、VVT无级调速气门、双顶置凸轮轴、高滚流比进气口多孔喷油器等技术。并且在可靠性和高性能方面具有突出的性能。

在实际驾驶中，这款1.5T 7DCT动力组合在很多方面都有不错的表现。初期发动机动力输出很线性，双离合变速箱可以快速组合。轻触油门后，车辆会有反应，很容易把握油门的深度，不会出现跳跃问题，用户体验好。

7DCT变速箱很有逻辑，不会有退步。当你深踩油门加速时，它会快速降档，车辆也会表现出快速加速的感觉，让你感觉有明显的强力推车。

初恋提供四种驾驶模式：标准、经济、运动、雪地。在标准模式下，油门足够灵敏，低扭矩性能好。切换到运动模式后，速度将始终保持在2000转/分左右，变速箱将启动。一脚油门下去，还是有一种推回去的感觉。随着发动机的轰鸣声，这个初恋对象会以最完美的姿态冲出去，在城市里很容易停下来去或者加速超车。

车辆的刹车需要改进，刹车处于虚拟位置。车辆高速行驶时，需要提前做好制动距离预测，提前踩下制动踏板减速，否则突然刹车容易点头。

车辆具有精确的方向性，转向功率可分三档调节。舒适模式下感觉很轻，甚至女司机也能轻松操控。想感觉更稳的时候可以把驾驶模式切换到运动模式，方向盘感觉很重。

初恋在底盘悬挂上延续了哈弗品牌的传统，配备了前麦弗逊独立悬挂和后扭力梁非独立悬挂结构，在调节上偏向舒适家居。地面上微小的振动可以很好地解决。当冲击来自于减速带或者比较大的冲沟路面时，悬架的反弹速度更快，可以最大程度的过滤掉，避免过多的余震传递给车内的人，最终给车内的人一种底盘很重的感觉。在弯道路段，足够的支撑可以保证你行车时的安全和身体稳定。

在NVH方面，车辆的隔音性能还是比较满意的，在车速小于100km/h时，轮胎噪声和风噪声的处理也比较到位。但当车速超过100km/h时，发动机的轰鸣声仍然很强，风噪和轮胎噪声进一步加强，尤其是后排。相对来说符合该类车辆的标准，还有提升空间。

哈弗品牌作为国内SUV市场的标杆，为年轻消费者推出了更加时尚实用的高品质SUV车型，哈弗初恋就是其中之一。新车不仅在整体造型上给人耳目一新的“初恋”，在感性的产品动力和智能车配置上也满足了年轻用户的出行需求。搭配1.5T 7DCYT的动力组合，这款车可以轻松穿梭于城市之间，带来更舒适的出行体验。从8.9-11.5万元的预售价格来看，新车在紧凑型SUV细分市场仍具有较高的性价比和竞争力。我相信新车上市后，目前确实是年轻消费者力所能及的。

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