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苹果开始在印度生产iPhone 11，“印度制造”时代来临？

根据印度《经济时报》(经济时报)的消息，苹果公司已经开始在其位于钦奈， 印度附近的富士康工厂生产旗舰产品iPhone  11
苹果手机在苹果之前也在印度生产，但是高端产品不包括在内。去年，苹果XR开始在印度，本地组装，现在最新一代的苹果11机型也加入了这一行列。据印度，媒体报道，苹果公司首次在印度生产顶级车型，这标志着政府“印度"制造”计划的推广。
两位资深行业经理告诉《经济时报》，苹果正在分阶段增加产量，并将很快开始从印度向其他市场出口iPhone，以减少对中国的依赖。这一举措标志着苹果充分利用了印度政府的生产挂钩激励机制(PLI)，其在印度的制造将越来越本地化。当中和美的关系恶化时，这将有助于把苹果的生产基地扩大到中国以外的地区
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“印度"?制造
早在一年前，就有报道称富士康将在印度大规模生产苹果手机，当时外界认为苹果手机可能从“中国制造”变成“中国"制造——”的说法并不新鲜。从改革开放之初，甚至更早，印度，劳动力丰富、廉价，“未来将成为制造业大国”的说法就传遍了全世界。
然而，印第拉甘地母子和辛格总理对制造业的支持不足以支持他们“在莫迪出现之前制造印度"”的雄心。
2014年，莫迪身穿鲜黄色传统外套，站在巨大的印度老虎标志下，启动了一项雄心勃勃的制造业扩张计划：“印度"承诺削减官僚机构，改善基础设施，为大型跨国公司和其他外国投资者铺平道路。这是莫迪竞选纲领的核心。
然而，根据《纽约时报》报告，自那时以来，几乎没有一个目标按计划实施。
制造业的发展需要土地、劳动力和资本的紧密结合。尽管印度劳动力丰富且廉价，但由于缺乏教育，整体素质较低。此外，劳动法和土地法很难修改。
印度大多数现行劳动法是在独立后不久颁布的。劳动力的保护和强大的工会力量限制了企业的规模。例如，根据1947年颁布的《劳资纠纷法》号条例，雇员超过100人的企业在解雇雇员时必须获得政府的许可，政府批准的可能性很小。另一方面，印度，实行土地私有制，约70%的土地为私有，这使得企业难以获得土地。2015年初，莫迪绕过议会，发布了一项临时行政命令，允许农田更容易被转化为工业用地。然而，在该行政命令于当年8月31日到期后，没有进一步延期。这一行政命令也成为州选举的政治负担。农民们担心有人会用它来征用他们自己的耕地。
此外，根据卡内基智库的一份报告，2015年印度的城市化率仅为32%，制造业在国内生产总值中的比重仅为15%。同时，目前印度无法实现24小时不间断的工业供电，部分地区严重缺水，已成为制约工业化发展的重要因素。
印度还需要大幅升级其道路、港口和其他基础设施。研究公司TriviumChina的联合创始人安德鲁波尔克，曾指出，中国在物流和运输方面投入巨资，随着劳动力优势的消失，企业对整个生产过程和物流系统进行了充分投资，以确保大规模高效生产。目前，中国的苹果供应链可以在24小时内周转，但富士康印度工厂的许多部分仍需要5800多公里外中国的广东供应。
莫迪上任时，他确实有改善交通和其他基础设施的雄心。2014年，他启动了一项建设计划，建设7列高速列车和3列准高速列车，其中最重要的是建设一列时速300公里的孟买至艾哈迈达巴德高速列车，这样两地之间只需两个小时就能到达。然而，到2019年底，这条508公里长的铁路的征地工作尚未完成，该铁路原计划于2019年1月开工。